スペアタイヤに使用期限はある？積みっぱなしの1本を確かめる3か所

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スペアタイヤに「使用期限は何年まで」という法律の決まりはありません。ただ、積んでいるだけでもゴムは硬くなっていくので、寿命はあります。日本自動車タイヤ協会（JATMA）は、スペアタイヤも含めて、使用開始から5年で点検・製造から10年で交換をすすめています。トランクに積みっぱなしの1本をどこで確かめればいいか、いざ使うときに何を守ればいいかをまとめました。

「使用期限」という決まりはありませんが、寿命はあります

タイヤのゴムは、走っていなくても年月とともに硬くなります。空気に触れているだけで少しずつ性質が変わるためで、新品のまま保管していても同じです。「一度も使っていないから大丈夫」とは言い切れないのは、このためです。

目安になるのが、日本自動車タイヤ協会（JATMA）が示している次の考え方です。スペアタイヤも対象に入っています。

• 使用開始から5年以上たったタイヤは、そのまま使えるかどうかタイヤ販売店などで点検を受ける（スペアタイヤも一緒に見てもらう）
• 見た目に問題がなさそうでも、製造から10年たったタイヤ（スペアタイヤを含む）は新しいものに交換する

何年でだめになる、という話ではありません。5年で一度見てもらって、10年が区切り。それくらいの受け止め方で十分です。新車から10年近く乗っている車なら、トランクのスペアタイヤも同じだけ年を重ねている計算になります。

積みっぱなしの1本を確かめる3か所

見るのは3か所だけです。トランクの床板を持ち上げて（車体の下に吊られている車は取扱説明書の指示に従ってください）、明るいところで確かめます。

1. 側面の数字で「いつ作られたか」を見る

タイヤの側面には、いつ作られたかを示す4桁の数字が刻まれています。前の2桁が週、後ろの2桁が年です。「1519」なら2019年の15週目、だいたい2019年の4月ごろに作られた1本ということになります。

10年以上前の数字が出てきたら、そのままにせず、点検のときに一緒に見てもらってください。数字の位置や読み方は、タイヤの寿命と交換時期の記事で図つきに説明しています。

2. ゴムのひび割れ・色の変わりぐあいを見る

側面の細かいひび。表面が白っぽく粉をふいたような感じ。触ると硬い。このあたりが古くなったサインです。溝はほとんど減っていないのに側面だけ傷んでいる、というのはスペアタイヤではよくあります。

ひび割れの深さや、そのまま使えるかどうかは、見た目だけでは分かりにくいところです。気になったら無理をせず、タイヤ販売店やガソリンスタンドで見てもらってください。

3. 空気圧は「ふだんのタイヤと違う数字」で入っている

応急用タイヤ（細くて小さい、いわゆるテンパータイヤ）の指定空気圧は、ふだん履いているタイヤよりかなり高く決められています。取扱説明書やタイヤの側面に「420kPa」といった数字が書かれている車が多く、ふだんのタイヤの1.5〜2倍ほどの高い値です。ここは見落とされやすいので、頭の片すみに置いておいてください。

空気は入れっぱなしでも少しずつ抜けます。何年も点検していないと、いざ出したときにぺしゃんこだった、ということが起こります。JATMAも、スペアタイヤの空気圧を月に1回は点検して、自動車メーカーの指定した値に合わせておくようすすめています。

空気圧をどこで見てもらえるか、自分で入れるときの手順はタイヤの空気圧の確認方法の記事にまとめています。

使うときの決まりごと（速度と距離に制限があります）

ここでいう決まりごとは法律ではなく、自動車メーカーが取扱説明書で指定している内容です。守らないと罰せられるという話ではありませんが、タイヤの作りからくる制限なので、そのつもりで扱ってください。

応急用タイヤは、タイヤ屋さんまでたどり着くための一時的なものとして作られています。ふだんのタイヤと同じ感覚で走ると危ないので、取り付けたあとは次の決まりを守ってください。

確かめること	目安	ひとこと
速度	80km/h以下	トヨタやホンダの取扱説明書には「80km/h以上で走行しない」と書かれています
走る距離	取扱説明書の指示に従う	「100km程度まで」という目安をよく見かけますが、上限は車種によって違います。最寄りの店まで、が基本です
空気圧	指定値（420kPaなど）	ふだんのタイヤより高い数字が指定されています
付ける位置	取扱説明書の指示に従う	取り付けられる位置が決められている車もあります
使う期間	交換までの一時的な間だけ	そのまま乗り続けるためのタイヤではありません

速度が80km/hまで、ということは、高速道路では周りの車との速度差が大きくなります。行き先を選べるなら、一般道で近くのタイヤ販売店やカー用品店を目指すほうが落ち着いて走れます。

速度も距離も、正確な指定は車種ごとに違います。数字はご自身の車の取扱説明書で必ず確認してください（グローブボックスに入っていることが多いです）。

交換の作業に不安があるときは、無理をせずロードサービスを呼んでください。路肩での作業は思っているより危険です。加入中の自動車保険にロードサービスが付いていることも多いので、パンクのときに使える保険とロードサービスの記事もあわせてご覧ください。

そもそもスペアタイヤを積んでいない車が増えています

近年の車は、スペアタイヤの代わりにパンク応急修理キットが積まれていることが少なくありません。トランクの床下を開けたら、タイヤではなく小さなボトルと空気入れが入っていた、という形です。

この修理キットにも期限があります。ボトルの中の補修液には有効期限があり、「有効期限◯年◯月」とボトルに書かれています。トヨタもSUBARUも、期限の過ぎた補修液は正常に修理できない場合があるとして、使わないよう案内しています。処分や交換は販売店に相談できます。

積まれているもの	確かめるところ	期限の目安
応急用タイヤ（テンパータイヤ）	製造年の4桁・ゴムのひび・空気圧	使用開始から5年で点検、製造から10年で交換（JATMA）
パンク応急修理キット	ボトルに書かれた有効期限	期限は製品によって違うのでボトルの表示を確認
ランフラットタイヤ	予備の装備はなし（空気が抜けても一定距離を走れる仕組み）	取扱説明書の指示に従う

修理キットで直せるのは、釘が刺さったような小さな穴までです。側面の裂けや大きな傷には使えず、その場合はロードサービスを呼ぶことになります。まずは「うちの車はどれが積んであるんだろう」というところから確かめてみてください。

遠出の前に確かめておくと安心です

連休の帰省や旅行の前は、ちょうどいいタイミングです。数分で終わるので、給油のついでにでも見ておくと気持ちが違います。

持ち上げるのが大変なときは、点検のついでにお店の方にお願いしてしまってかまいません。無理をして腰を痛めるほうが困ります。

交換や買い替えが必要になったら

点検で「そろそろ替えどきですね」と言われたときは、費用の見当をつけてから動くと落ち着いて選べます。タイヤ交換にかかるお金の内訳はタイヤ交換費用の相場の記事にまとめてあります。

ふだん履いているタイヤのほうも一緒に見てもらうと、スペアタイヤの出番そのものが減ります。サイズと車種を選ぶだけで概算が出せる診断ツールも用意しているので、目安を知りたいときにお使いください。

お店に行く時間がとりにくい方には、ネットでタイヤを買って近くの取付店で作業してもらう方法もあります。価格を見比べてから決められるので、費用の見当をつけたいときにも便利です。

よくある質問

スペアタイヤは何年で交換すればいいですか？

法律で決まった期限はありません。日本自動車タイヤ協会（JATMA）は、スペアタイヤを含めて、使用開始から5年たったら点検を受けること、製造から10年たったら新しいものに交換することをすすめています。まずは側面の4桁の数字で製造年を確かめてみてください。

一度も使っていないスペアタイヤでも古くなりますか？

はい。タイヤのゴムは走っていなくても年月とともに硬くなり、側面に細かいひびが出てくることがあります。JATMAの点検・交換の目安も、使った回数ではなく年数で示されています。溝が減っていないから大丈夫、とは考えないほうが安心です。

応急用タイヤを付けたら、どのくらいの速さで走っていいですか？

各社の取扱説明書には、80km/h以上で走行しないよう書かれているのが一般的です。走れる距離の上限は車種によって違うので、取扱説明書で確認してください。いずれにしても最寄りのタイヤ販売店までの一時的なものと考え、早めにふだんのタイヤへ戻してください。

スペアタイヤの空気圧はふだんのタイヤと同じですか？

違います。応急用タイヤは420kPaなど、ふだんのタイヤよりかなり高い値が指定されている車が多いです。指定値は取扱説明書やタイヤの側面に書かれています。長く点検していないと空気が抜けていることがあるので、ふだんのタイヤを見てもらうときに一緒にお願いすると確実です。

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※本記事の費用・査定額はあくまで目安（概算）です。実際の金額は車両の状態・時期・地域・店舗によって変わります。正確な金額は必ず各サービスの見積もり・査定でご確認ください。