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タイヤがパンクしたとき、加入している自動車保険は使えるのでしょうか。走っていて釘を踏んだような「タイヤだけ」のパンクは、車両保険の対象外と定めている会社が大半です。ただし保険に付いているロードサービスなら、等級を下げずにその場での交換やレッカーを頼めます。車両保険が使えるケース・使えないケースと、パンクしたときの頼り方をまとめました。
まず結論:タイヤだけのパンクは車両保険の対象外が一般的
パンクしたときの保険の扱いは、次のように分かれます。
- 走行中の釘踏みなど、タイヤだけが傷んだパンク → 車両保険の対象外としている会社がほとんど
- 事故でホイールやバンパーなど他の部分も一緒に壊れた → 補償の対象になる場合がある
- その場で動けない・交換したい → 保険に付いているロードサービスが使える(等級は下がりません)
「保険が使えない」と聞くとがっかりしますが、いま困っているのは修理代よりも、路肩で車が動かせないことではないでしょうか。そこを助けてくれるのがロードサービスです。修理代の補償とは別のしくみなので、使っても等級には響きません。
「車両保険(修理代を出してもらう)」と「ロードサービス(その場を助けてもらう)」は別ものです。パンクで実際に役立つ場面が多いのは後者で、使っても翌年の保険料は上がらないとしている会社がほとんどです。ただし内容は会社・契約によって差があるため、細かい条件はご自身の保険会社にご確認ください。
なぜ「タイヤだけ」の損害は対象外なのか
多くの保険会社の約款(やっかん=契約のルールをまとめた書面)には、保険金を支払わない場合として「タイヤの単独損害」が挙げられています。タイヤ以外の部分も同時に壊れたときや、火災・盗難によるときは除く、という書き方になっているのが一般的です。
理由としてよく挙げられるのは、タイヤが走れば必ずすり減る消耗品であること。そして、パンクの原因が外からの衝撃なのか経年劣化なのか、後から見分けるのが難しいことです。だから「タイヤだけの損害は対象にしない」と、あらかじめ線が引いてあります。

よくあるケースを表にしました。あくまで一般的な傾向で、最終的な判断は契約内容によって変わります。
| どんなパンクか | 車両保険の扱い(一般的な傾向) |
|---|---|
| 走行中に釘やネジを踏んだ | 対象外としている会社がほとんど |
| 空気がゆっくり抜けていた(劣化) | 対象外としている会社がほとんど |
| いたずらでタイヤだけを切られた | タイヤ単独の損害として対象外の場合が多い |
| 縁石に乗り上げてホイールも変形した | 対象になる場合がある |
| 事故でバンパーなども壊れ、同時にパンクした | 対象になる場合がある |
| 盗難・火災でタイヤが被害を受けた | 対象になる場合がある |
車両保険が使える可能性があるケースと、等級の扱い
見るポイントは「タイヤ以外も一緒に壊れているか」です。縁石に乗り上げてホイールまでゆがんだ、当てられてバンパーごと傷んだ、といった場面なら、タイヤの分も含めて補償の対象になる場合があります。
いたずらでパンクさせられたとき
駐車中にタイヤを切られた、という被害でも、傷んだのがタイヤだけなら単独損害として扱われ、対象外になることが多いようです。ホイールにも傷が付いているなど他の部分の被害があれば、対象になることがあります。
いたずらや盗難で車両保険を使ったときは、翌年の等級が1つ下がる(1等級ダウン)扱いとしている会社が一般的です。ぶつけたときの3等級ダウンにくらべれば影響は小さいものの、事故有係数適用期間(じこありけいすうてきようきかん=割引率が下がったままになる期間)が1年加わるため、しばらくは割引率が下がります。
いたずらの被害にあったときは、警察への被害届も必要になるのが通例です。何から手を付ければいいか迷ったら、保険会社に電話すれば順番を案内してもらえます。
対象になっても、免責金額を下回れば保険金は出ない
見落としやすいのが免責金額(めんせききんがく=自己負担額)です。車両保険には「1回目5万円・2回目10万円」のように自己負担を決めている契約が多く、修理代がその金額を下回れば保険金は出ません。
タイヤ1本の交換で済むなら、修理代が自己負担額に届かないことも珍しくありません。「対象かどうか」だけでなく「使う意味があるか」も見ておきましょう。保険を使うかどうかの考え方は車をこすった、保険を使うと損?等級ダウンと修理代の分かれ目でくわしく説明しています。
パンクしたら、まず頼れるのがロードサービス
任意保険にはロードサービスが標準で付いていることが多く、パンクもその対象です。使っても保険金を受け取ったことにはならないので、等級は下がりません。ここを知らずに、炎天下や雨の中で自力でなんとかしようとしてしまう方もいます。
買取くんロードサービスは「呼んだら等級が下がる」ものではありません。夜でも遠慮せず、まずは電話してみてくださいね。
受付を24時間365日としている会社が大半です。電話してから交換までは、だいたいこう進みます。
ハザードランプを点け、できるだけ交通の邪魔にならない場所へ停めます。高速道路では発炎筒や停止表示板を置き、必ずガードレールの外側に避難してください。連絡先は保険証券やスマホのアプリに載っています。
「どこにいるか」「どのタイヤがパンクしたか」「スペアタイヤを積んでいるか」を伝えます。場所がわからなくても、案内標識やお店の名前、スマホの位置情報から特定してもらえます。
車にスペアタイヤが積んであれば、その場で交換してもらえて作業料はかからないとする会社が多くあります。交換後は速度をおさえて走り、早めにお店で見てもらいましょう。
スペアタイヤを積んでいない車は、提携の修理工場やタイヤ店まで運んでもらいます。一定の距離までは無料としている会社が多く、そこから先は自己負担です。工場での修理代・タイヤ代は別途かかります。
最近の車はスペアタイヤの代わりにパンク応急修理キットを積んでいることが多く、その場合の扱いは会社によってさまざまです。キットを使った作業に対応する会社もあれば、レッカーでの搬送になる会社もあります。また、修理剤を入れたタイヤは基本的にそのまま使い続けられず、後日の交換が前提になります。
ロードサービスは、自動車保険のほかにJAF、クレジットカードの付帯サービス、車を買ったお店の会員サービスなどにも付いています。どれが使えるのか、落ち着いているうちに確かめておくと、いざというとき迷いません。
交換になりそうなら、費用の見当もつけておくと安心です。車種とタイヤサイズを選ぶだけで、工賃まで含んだ目安がわかります。名前や電話番号の入力はいりません。
修理で直る?交換になる?費用のめやす
お店に運んだあとは、修理で済むか、新しいタイヤに替えるかの判断になります。分かれ目はおおよそ次のとおりです。
修理で直ることが多いのは、接地面(地面に当たる部分)に釘が刺さった程度の小さな穴です。一方、次のような状態は交換になります。
- 側面(サイドウォール)が切れた・ふくらんでいる
- 穴が大きい、傷が何か所もある
- 空気が抜けたまま走ってしまい、内側が傷んでいる
- 溝がもう浅い、製造から年数が経っている
側面の傷が修理できない理由は、走るたびに曲がったりたわんだりを繰り返す場所で、補修材が持たないためです。くわしくはタイヤの側面の傷は大丈夫?交換が必要な目安にまとめています。


修理できる場合の費用のめやすです。お店や車種、タイヤのサイズによって変わるため、目安としてご覧ください。
| 修理の方法 | 費用のめやす(1か所) | 時間のめやす |
|---|---|---|
| 外面修理(外から穴をふさぐ) | 1,500〜3,000円ほど | 15〜45分ほど |
| 内面修理(タイヤを外して内側から補強) | 3,500〜6,000円ほど | 45〜90分ほど |
| タイヤ交換(1本) | タイヤ代+工賃。タイヤ交換費用の相場を参照 | 30分〜1時間ほど |
外面修理は手軽なぶん、内面修理にくらべると耐久性は落ちるとされています。高速道路をよく使う方や長距離を走る方には、内面修理か交換をおすすめします。
交換になった場合、タイヤは通販でも買えます。取付店を選んで送っておけば、あとは予約した時間に行くだけで済むので、お店を回る時間が取りにくい方にも向いています。
「交換になったらいくらくらい?」が気になる方は、タイヤの費用診断で概算を確かめてみてください。名前や電話番号の入力は不要です。
パンクは、保険の中身を確かめるいい機会
パンクで頼りになるのは、車両保険よりロードサービスのほうです。そしてその中身は、会社によってけっこう差があります。
- レッカーで運んでもらえる距離(無料の範囲)
- スペアタイヤがない車の応急修理に対応してもらえるか
- 帰りの交通費や宿泊費の補助があるか
- 年に何回まで使えるか
まずはご自身の保険証券やマイページで、この4つを確かめてみてください。「思っていたより手厚かった」とわかれば、それだけで次から遠慮なく電話できます。
反対に、内容が物足りなかったり、保険料が何年も同じままだったりする場合は、他社の見積もりを並べてみるのもひとつです。同じような補償内容でも会社によって金額に差が出ますし、ロードサービスの手厚さも一緒にくらべられます。1社ずつ問い合わせるのが大変な方には、一度の入力で複数社にまとめて請求できる無料の一括見積もりが便利です。
くらべてみて「今のままがいちばんよかった」となれば、それも納得材料になります。保険証券を手元に置いてから始めると、入力もスムーズです。
タイヤだけのパンクは車両保険の対象外としている会社がほとんどですが、ロードサービスなら等級を下げずに助けてもらえます。まずは落ち着いて安全な場所に停め、保険証券に載っている番号へ電話を。修理代そのものは、外面修理で1,500〜3,000円ほどが目安です。契約の細かい条件は会社ごとに違うので、最後はご自身の保険会社にご確認ください。
よくある質問
- パンクでロードサービスを使うと等級は下がりますか?
-
下がらないとしている会社がほとんどです。ロードサービスは保険金を受け取る手続きとは別のしくみで、使っても事故としてカウントされないためです。回数の制限を設けている会社もあるので、細かい条件はご契約の保険会社にご確認ください。
- いたずらでタイヤをパンクさせられた場合はどうなりますか?
-
傷んだのがタイヤだけなら、単独損害として対象外にする会社が多いようです。ホイールなど他の部分にも被害があれば対象になることがあり、その場合は翌年1等級ダウンとするのが一般的です。まずは警察に届け出て、保険会社に相談してみてください。
- スペアタイヤを積んでいない車はどうすればいいですか?
-
ロードサービスに連絡すれば、提携の修理工場やタイヤ店まで運んでもらえます。応急修理キットを積んでいる車は、そのキットを使った作業に対応する会社もあります。修理剤を入れたタイヤはそのまま使い続けられないため、後日の交換が前提になります。
- パンク修理はどこで頼めますか?
-
カー用品店・タイヤ専門店・ガソリンスタンド・ディーラー・整備工場などで頼めます。ガソリンスタンドは外から穴をふさぐ外面修理のみのお店が多く、タイヤを外して内側から補強する内面修理はタイヤ専門店やディーラーが得意です。高速道路をよく使う方は、外面修理より内面修理を選ぶと持ちがよくなります。
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※本記事の費用・査定額はあくまで目安(概算)です。実際の金額は車両の状態・時期・地域・店舗によって変わります。正確な金額は必ず各サービスの見積もり・査定でご確認ください。また、保険の補償内容は保険会社・契約により異なります。適用の可否は必ずご契約中の保険会社にご確認ください。








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